楚天金報訊
  圖為:乘坐首批“紅眼西裝外套高鐵”來漢的乘客 (記者萬多攝)
  金報訊(記者彭嵐 通訊員劉奎書、李剛)昨日凌晨2時到4時半間,2014年春運增開的首批“紅眼高鐵”陸續到漢。記者凌晨前往武漢火車站和漢口火車站“接車”探訪發現,昨日9趟“紅眼高鐵二胎”臨客共搭載近8000名乘客到漢,取道武漢中轉的“換乘客”占據了大半江山,武漢本地客流僅占不到四成。
  去年,京廣高鐵線首次開行“紅眼高鐵”,即利用凌晨高速鐵路檢修時間加開跨夜高鐵,本燒烤是為了增加春運運力送客,卻因武漢市內交通對接存在不足飽受爭議。
  今年,繼京廣高鐵後,合武客運microSD專線首次開行“紅眼高鐵”,節前共計開行54趟,均為到漢列車,使武漢節前“紅眼高鐵”臨客單日到達量達到9趟,其中江浙方向開行6趟、廣深方向開來3趟。
  這些深夜抵達的旅客,市借款內轉乘方便嗎?候車旅客有地方歇息嗎,還暖和嗎?記者昨日的探訪結果顯示,相比去年的不足,今年武漢市內交通對接漸趨成熟。
  【轉乘】
  江城加開公交對接中轉旅客
  昨日凌晨2時40分,記者跟隨從廣州南開來武漢的“紅眼高鐵”旅客一路出站,發現候車區里的的士卻排成了長隊。
  而在漢口站,公汽轉乘客流甚為火爆。為了對接“紅眼高鐵”客,公交二公司提前安排15台公交車在出站口廣場上等候旅客。記者觀察發現,旅客大部分都是到武昌火車站轉火車的。據統計,昨日凌晨1時半到4時50分,15台公汽從漢口站跑了28趟,一共運送1680人到武昌站轉車。
  【候車】
  候車大廳有暖氣有熱水
  昨日凌晨,記者在武漢站候車廳遇到來接弟弟的鄧縣生。老家在陝西西鄉的他告訴記者,在廣州打工的弟弟坐的“紅眼高鐵”馬上抵漢,兩人在武漢站會合後,準備就地等到天亮,再坐地鐵去武昌站轉乘火車。
  昨日,武漢站B區候車大廳全開,只要通過安檢,沒有該站火車票的旅客也能在此休息。車站值班站長說:“不少旅客抵達後,都打算等地鐵開班後,去漢口站、武昌站或者其他客運站轉車。”據悉,候車大廳暖氣開放並供應熱水。
  “我們要不間斷巡查,最大任務就是提醒睡覺的旅客註意隨身錢財和包裹。”車站保安告訴記者。隨著“紅眼高鐵”的到達,候車大廳的旅客逐漸增多。
  【購票】
  客運站加開售票窗口應對客流
  而凌晨3時,楊春湖客運站的售票大廳和候車室均開門迎客。在漢口金家墩長途客運站,數百旅客排著長隊購票,蜿蜒幾十米。該站原本開放了2個售票窗口,因“紅眼高鐵”帶來的旅客激增,在凌晨4時,緊急加開了2個窗口售票。據統計,昨日凌晨4個小時內,該站售票4800張,破建站以來紀錄。
  ■春運走筆
  中部樞紐盤活交通換乘
  昨天凌晨,記者採訪乘坐“紅眼高鐵”到漢的眾多旅客,他們大多都是取道武漢的“換乘客”。這些“換乘客”的家鄉,有天門、枝江、羅田等省內城市,也有陝西、重慶、廣西等周邊省份。
  身處中部的武漢,成為他們春節回家的重要中轉城市。
  在今年的春運發佈會上,武漢鐵路局負責人就曾預言,2014年春運,來往武漢的高鐵線路將成為客流井噴的重要節點。其背景是,伴隨著去年12月28日渝利鐵路的通車,以武漢為圓心的“米字形”高鐵網西進快速通道貫通,以武漢出發至全國主要城市4-5小時的高鐵圈成形。武漢快速鐵路觸角覆蓋16個省、直轄市,輻射大半個中國。從武漢出發,東南西北全方位高鐵聯程成為現實。“武漢就像一個中部大轉盤,吸納各方客流,再一一疏散出去。”
  正因如此,今年到達武漢的高鐵臨客數量歷年最多。武漢各火車站周邊的長途客運班線,也無縫對接車站,隨時運送換乘客出發;機場與火車站開啟的空鐵快運,將航空和鐵路客流對接更為順暢。換乘系統的發達,將為武漢吸納更多的南來北往客。
  (原標題:首批紅眼高鐵抵漢春運節前高峰漸至)
創作者介紹

美國留學

tz79tzzmeg 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()